Grenoble entre 1967 et 1987, une ville qui a saisi un prétexte pour tout changer, puis a demandé leur avis aux habitants

La ville qui s'est refaite deux fois

Une mairie en tour de bureaux, un parc bordé d'équipements sportifs, des rails qui avaient disparu et qui sont revenus : vingt ans séparent ces deux chantiers, et ils ne se ressemblent pas du tout.

Pour les grands · 1 h 15 · 500 mètres à plat, sur trottoirs et allées, entre la façade de la mairie, la lisière du parc et l'arrêt de tramway qui fait face à l'entrée. Rien n'est payant ici, et il n'est pas nécessaire de monter dans une rame. · départ : devant l'entrée de l'hôtel de ville, 11 boulevard Jean-Pain

4 étapes ont une réponse vérifiée auprès d'une source officielle. Les 2 autres n'en ont pas, et c'est voulu : la réponse y est ce que l'enfant observe. Toutes les sources sont imprimées sur la feuille des réponses.

0 étape sur 6

Un parcours d'urbanisme, qui tient sur cinq cents mètres et demande surtout de regarder des choses qu'on croit banales : la hauteur d'un bâtiment administratif, la hauteur d'un plancher de tramway, la place que prend une voie ferrée dans une rue. Il se fait toute l'année et ne coûte rien. Le dernier arrêt se passe sur un quai de tramway : on reste en retrait de la ligne jaune, on laisse descendre, et on ne mesure rien en se penchant au-dessus des rails. Il peut se prolonger en montant dans une rame, mais le billet n'est pas nécessaire au jeu.

Étape 1 · Sur le parvis, devant l'entrée
Comptez les étages de ce bâtiment. Une administration municipale n'a pas besoin d'une tour, et Grenoble n'en avait jamais eu. Il a pourtant été livré en décembre 1967, en quelques années, avec une équipe d'architectes, d'urbanistes et d'artistes. Qu'est-ce qui a rendu possible, cette année-là, un programme que la ville n'aurait pas financé seule ?
Ta réponse
Un coup de pouce
Cherchez ce qui devait se passer deux mois après la livraison, et ce qu'un pays accepte de payer quand le monde entier va regarder.
Étape 2 · Le long de la façade, en la longeant
Longez le bâtiment sans le quitter des yeux.
Ce n'est pas qu'un immeuble de bureaux : des artistes ont travaillé avec les architectes, et leurs interventions sont intégrées au bâti plutôt qu'accrochées dessus. Relevez tout ce qui n'est ni structure ni fenêtre : matières, reliefs, couleurs, motifs. Notez-en trois.
Ta réponse
Un coup de pouce
Les endroits à regarder sont ceux où le bâtiment touche le sol, et ceux où il change de matière. C'est là qu'on soigne, parce que c'est là qu'on passe.
Ici, ta réponse est la bonne : c'est ce que tu vois.
Étape 3 · Au bord du parc, dos au bâtiment
Reculez jusqu'à la lisière du parc et retournez-vous.
Si la mairie est ici depuis décembre 1967, c'est qu'elle était ailleurs avant. Elle a occupé pendant près de deux siècles et demi un bâtiment qui n'avait pas été construit pour elle, à un kilomètre d'ici, et que la ville avait racheté d'un coup avec son parc. Lequel ?
Ta réponse
Un coup de pouce
Cherchez, dans le vieux centre, le seul jardin public qui porte encore le nom de la ville, et demandez-vous à qui appartenait la grande maison qui le borde.
Étape 4 · Au bord de la plateforme du tramway
Traversez le boulevard Jean-Pain jusqu'au quai du tramway, face à l'entrée, et arrêtez-vous en retrait des rails.
Ces rails ont été posés dans les années 1980, et la ville les présente volontiers comme une nouveauté. Elle l'est moins qu'il n'y paraît : cherchez ce qui circulait dans ces mêmes rues jusqu'au 31 août 1952, et dites combien d'années de service avaient alors été accomplies.
Ta réponse
Un coup de pouce
La plupart des villes françaises ont connu le même abandon au milieu du XXe siècle, pour la même raison : on croyait la voiture plus moderne, et les rails encombrants.
Étape 5 · Sur le quai, en retrait de la ligne jaune
Restez sur le quai, derrière la bande de sécurité, et attendez une rame.
Regardez la hauteur du plancher d'une rame qui s'arrête, et comparez-la à celle du quai, puis à la hauteur d'une marche d'autobus de l'époque. En 1987, Grenoble a fait ici quelque chose qu'aucune ville au monde n'avait encore fait avec un tramway. Quoi ?
Ta réponse
Un coup de pouce
La réponse n'est ni la vitesse, ni la longueur, ni le silence. Regardez qui peut monter tout seul et qui ne le peut pas, et demandez-vous ce que cela change pour une ville.
Étape 6 · Toujours sur le quai, assis si possible
Restez où vous êtes et prenez dix minutes.
Comptez les rames qui passent en dix minutes, puis les personnes qui montent et descendent à cet arrêt. Estimez enfin, au jugé, la part de celles qui n'auraient pas pu monter dans un tramway d'avant 1987. Écrivez vos trois chiffres.
Ta réponse
Un coup de pouce
Comptez les poussettes, les cannes, les valises à roulettes, les vélos pliés et les fauteuils. Le chiffre obtenu surprend presque toujours.
Ici, ta réponse est la bonne : c'est ce que tu vois.

Le quiz, pour finir assis quelque part

1. Pour les grands : en 1983, les Grenoblois ont voté par référendum sur la première ligne de tramway. Quel résultat ?
2. Pour les grands : quelle ville française avait ramené le tramway avant Grenoble ?
3. Pour les grands : la Maison de la Culture a été inaugurée le 3 février 1968, trois jours avant l'ouverture des Jeux. Par qui ?

Le mot de la fin

En une phrase, dites laquelle des deux transformations, celle de 1967 ou celle de 1987, se voit le moins aujourd'hui et se sent le plus. Justifiez par une chose vue pendant le parcours.

Tes réponses restent dans ce téléphone. Elles ne partent nulle part et personne d'autre ne les voit.

D'où viennent les réponses

Si une réponse ne correspond plus à ce que vous voyez sur place, une ville change et nous aussi : dites-le nous, on corrige.