Barthélemy Joliette et les hommes d'affaires venus après lui, qui ont tous misé sur le train

La gare qui a reculé

Une salle de lecture qui ouvrait plus tard l'hiver, une machine et un outil pour emblème, une gare de brique rouge qu'on a fait glisser, et un premier train qui ne voulait pas aller à Montréal.

9 à 12 ans · 1 heure · Un demi-kilomètre tout plat, du boulevard Manseau à la gare, par la rue Sainte-Anne. · départ : sur le trottoir devant l'ancien Institut d'artisans, 398-400 boulevard Manseau, Joliette

4 étapes ont une réponse vérifiée auprès d'une source officielle. Les 2 autres n'en ont pas, et c'est voulu : la réponse y est ce que l'enfant observe. Toutes les sources sont imprimées sur la feuille des réponses.

0 étape sur 6

Une balade gratuite d'un demi-kilomètre, du centre-ville jusqu'à la gare, où il faudra déduire, compter et raisonner. On reste côté rue : à la gare, on regarde le bâtiment depuis le stationnement et le trottoir, jamais depuis les quais, et personne ne s'approche des rails. La rue Sainte-Anne a de la circulation. L'ancien Institut est aujourd'hui un restaurant, la gare a ses horaires : on joue sans passer une seule porte. Pour deux arrêts sur six, toute réponse réfléchie est la bonne.

Étape 1 · Devant l'ancien Institut d'artisans
Cette maison de bois à colonnes a été, pendant plus de cinquante ans, l'Institut d'artisans : une bibliothèque, une salle de lecture, des conférences et un théâtre. Son emblème réunissait deux objets, une locomotive et une charrue. Pourquoi ces deux-là ?
Ta réponse
Un coup de pouce
L'une sert en ville, l'autre aux champs. Demande-toi de quoi vivaient les gens d'ici à l'époque.
Étape 2 · Toujours devant l'Institut
Reste sur le trottoir, face aux colonnes.
La salle de lecture ouvrait de 6 h à 18 h du 1er mai au 1er octobre, et de 8 h à 21 h le reste de l'année. Calcule les heures d'ouverture dans les deux cas. L'hiver, elle ouvrait plus longtemps. Pourquoi, à ton avis ?
Ta réponse
Un coup de pouce
Adulte : le calcul donne douze heures l'été et treize l'hiver. Pour le pourquoi, toutes les idées raisonnées valent : le travail des champs, la lumière, le froid. Aucune source ne tranche.
Ici, ta réponse est la bonne : c'est ce que tu vois.
Étape 3 · Devant la gare, côté ville
Prends la rue Sainte-Anne, qui part du boulevard Manseau vers le nord-ouest, et suis-la sur environ quatre cents mètres, jusqu'au pied du pont routier. La gare de brique rouge est juste devant toi, un peu à gauche, au bout de la rue Champlain. Arrête-toi côté ville, loin des quais.
La gare est en brique rouge, mais des lignes de pierre plus claire font le tour du bâtiment, comme des rubans. Combien de ces lignes horizontales comptes-tu, du bas jusqu'à l'étage ?
Ta réponse
Un coup de pouce
Ne compte pas la pierre du pied du mur, tout en bas. Cherche les lignes qui traversent les fenêtres ou passent juste au-dessus.
Étape 4 · Devant la gare, en regardant le pont routier
Sans bouger, tourne-toi vers le pont qui passe au-dessus des rails, tout près : c'est le boulevard Sainte-Anne.
En 1957, on a déplacé toute la gare de cent mètres vers l'ouest. Il fallait faire de la place pour construire ce pont au-dessus des rails. Avant, la gare était-elle plus près du pont qu'aujourd'hui, ou plus loin ?
Ta réponse
Un coup de pouce
Si on déplace une maison pour faire de la place à quelque chose, où était-elle avant ?
Étape 5 · Le long de la façade de la gare, côté ville
Marche lentement le long de la gare, du côté de la rue, sans aller vers les quais.
Compte les lucarnes, les petites fenêtres coiffées d'un toit pointu, qui sortent du toit de ton côté. Puis dessine la gare en trois traits seulement : le toit, une lucarne, une porte.
Ta réponse
Un coup de pouce
Adulte : le nombre trouvé est le bon, aucune source ne donne le compte de ce côté-ci. On peut comparer les dessins : qui a la gare la plus reconnaissable ?
Ici, ta réponse est la bonne : c'est ce que tu vois.
Étape 6 · Devant la gare, pour finir
Reviens devant l'entrée de la gare.
Le tout premier train de Joliette a roulé en 1850, cinquante ans avant cette gare, sur une autre voie. Il n'allait pas à Montréal : il descendait jusqu'au fleuve Saint-Laurent, à Lanoraie, à une douzaine de milles. Barthélemy Joliette vendait des madriers, de grosses planches, à Québec. Pourquoi voulait-il un train jusqu'au fleuve ?
Ta réponse
Un coup de pouce
Comment voyageaient les marchandises lourdes jusqu'à Québec, à une époque sans camions ni autoroute ?

Le quiz, pour finir assis quelque part

1. Le jour de son inauguration, le 1er mai 1850, d'où venaient les wagons et la locomotive du premier train de Joliette ?
2. En 1899, la Ville de Joliette a donné de l'argent à une compagnie de chemin de fer. Pour quoi faire ?
3. Après l'arrivée de cette ligne, beaucoup d'hommes d'affaires se sont fait construire de grandes maisons à Joliette. Pourquoi, selon la Ville ?

Le mot de la fin

Explique à l'adulte, en une phrase, pourquoi la gare a bougé en 1957, et de combien.

Tes réponses restent dans ce téléphone. Elles ne partent nulle part et personne d'autre ne les voit.

D'où viennent les réponses

Si une réponse ne correspond plus à ce que vous voyez sur place, une ville change et nous aussi : dites-le nous, on corrige.