Les parcours vélo, les pump tracks, les via ferrata, les loueurs de vélos, les plages, les jeux de piste et les circuits de découverte. Rien de tout ça n'a de date : c'est ouvert, c'est là, il suffit d'y aller. Ça joue en boucle, toute l'année.
Art Urbain de Martine Koetz - Parc de l'Alzette · Ettelbruck
Martine Koetz, artiste d'Ettelbruck, revient à la peinture en 2022 après une carrière dans la mode. Elle poursuit seule le projet Twocans, lancé avec son compagnon décédé en 2023. Ses oeuvres mêlent couleurs vives, douceur et réalisme, questionnant avec humour la relation entre l'humain et la nature, tout en valorisant les détails du quotidien. Son univers poétique invite à ralentir et à regarder le monde avec plus de sensibilité. GB.
En 2018 la ville de Luxembourg se découvre tout autrement. Depuis décembre 2017, le tram le plus moderne d'Europe circule le long de la prestigieuse avenue J.F. Kennedy, dans le quartier d'affaires du Kirchberg et assure la liaison avec le funiculaire « Pfaffenthal-Kirchberg » inauguré au même moment. Ce funiculaire est proche de l'ascenseur panoramique qui relie la ville basse du Pfaffenthal à la ville haute. Une nouvelle façon de découvrir un patrimoine millénaire, inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco, grâce à des ouvrages contemporains. L'ascenseur en verre relie le parc "Pescatore" situé dans le centre de la ville au quartier du Pfaffenthal au fond de la vallée de l'Alzette. Le trajet dans la cabine en verre offre une vue imprenable (à 71m de hauteur) aussi bien aux piétons qu'aux cyclistes. L'usage de l'ascenseur est gratuit.
Le samedi matin, de 10h30 à 11h30, la Lëtzebuerg City Bibliothèque anime les ateliers de lecture Tuffi, en deux groupes d'âge : les 4 à 6 ans et les 7 à 9 ans. Ils font partie des activités par lesquelles la bibliothèque veut donner aux enfants le goût de lire.
"Am Zentrum vum Duerf" Situé au coeur de la commune, ce circuit allie à la fois détente dans un cadre reposant et découverte culturelle. Vous pouvez contempler une partie du patrimoine historique, entretenu depuis des années, et remarquer, qu'à chaque coin de rue, il y a une histoire à raconter. Le point de départ se trouve devant la mairie sur la place des Villes Jumelées, une des places les plus belles, aménagées au coeur des commerces. Vous continuez en direction de l'église St Michel, de la synagogue, récemment rénovée, jusqu'à la frontière française, tout en apercevant au sol plusieurs pierres de mémoires, appelées „ Stolpersteng «. Vous finissez votre parcours le long de la rive française pour atteindre le point de départ.
Un circuit auto-pédestre balisé, « Auto-Pédestre Mertzig », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Mertzig. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Depuis la place animée de la métropole mosellane, le parcours mène d'abord vers la sortie de la ville dans les coteaux viticoles. Avant d'entrer dans la forêt de Groussfooscht, profitez de la magnifique vue sur la vallée de la Moselle depuis ce point de vue. Après la traversée de la forêt, vous débouchez sur la route. Restez à gauche, suivez un morceau de la route vers Wecker avant de tourner à droite dans le vignoble du Rouderberg. De là, nous revenons au point de départ.
Le départ de cet auto-pédestre se situe au centre du village. Après une courte ascension, la randonnée se poursuit par une descente abrupte. Malpaartes se situe à l'extrémité nord du chemin. Ce lieu légendaire est cité en 1872 par le poète luxembourgeois Michel Rodange dans sa version du « Reineke Fuchs » de Goethe. Le récit de l'auteur allemand s'inspire librement de « Roman de Renart ». Selon les écrits de Rodange, Renert, le goupil, vivait au « Château de Malpaartes ». C'est ici que le chemin fait demi-tour pour rejoindre la vallée de la Schlënner, puis celle de la Sûre pour arriver à Goebelsmuehle. Vous passez à côté de la gare pour remonter vers l'arrivée.
Le point de départ de l'auto-pédestre de Boevange est l'église Saint-Martin, construite en 1720, au centre du village. De là, on descend en direction du sud-est. Après les dernières maisons, vous traversez le ruisseau sur un pont avant de gravir le Digdebierg. Sur environ deux kilomètres, il faut maintenant surmonter un dénivelé d'environ 120 mètres. Une fois en haut, l'ombre apaisante de la Bëigerhaard, un haut plateau boisé, vous attend. Le chemin redescend lentement dans la vallée du Kirelbaach, qui serpente à travers la nature préservée. Le parcours monte à nouveau pour revenir au point de départ de la randonnée.
L'Auto-Pédestre Boulaide débute au centre du village et se dirige vers l'ouest, le long du Bëllerbaach jusqu'à la Bauscheltermillen, un moulin du 14e siècle encore habité aujourd'hui. C'est aussi ici que le Bëllerbaach se jette dans la Sauer. Peu après, le sentier traverse la Sauer et mène vers le sud en direction des Bungerefermillen, le moulin de Bondorf, où il traverse à nouveau la Sauer. À travers la forêt, le chemin monte raide jusqu'au Houfëls. Là, tu peux faire une pause bien méritée et profiter de la vue panoramique sur la magnifique vallée de l'Obersauer. La descente conduit presque jusqu'à la rive de la Sauer, passant par le Neimillebierg. Peu avant de rejoindre le Bauschelbaach, le sentier fait demi-tour. Rapidement, il revient vers le ruisseau, qu'il suit presque jusqu'au retour à Boulaide. Cette dernière partie de la randonnée monte à travers des prés.
Le point de départ de l'Auto-Pédestre Boxhorn est situé au centre du village. Vous traversez des champs pour entrer dans le Dentzerbéisch en direction de Maulusmühle. Dans la partie la plus à l'est de la balade se trouvent une épave d'avion de la Seconde Guerre mondiale et les tombes des membres d'équipage. L'avion, un anglais Hudson FK803, a été abattu le 21 mars 1945. Quatre membres d'équipage et trois agents secrets belges étaient à bord. Seul le pilote a survécu au crash. La balade continue en direction de Sassel, puis suit le Trëtterbaach jusqu'aux moulins d'Aasselburermillen. Vous pouvez y visiter le musée du moulin à eau et le musée Relais Postal. De plus, le vieux moulin offre un excellent lieu de restauration. Enfin, la montée légère vous ramène au point de départ à Boxhorn.
L'Auto-Pédestre Consthum démarre dans le centre du village, à proximité directe du centre culturel. Il quitte rapidement le village en direction de la vallée de Jopich. À travers la forêt, la descente se fait le long du ruisseau et à côté de la carrière. À l'extrémité ouest de la randonnée, le long de la rivière Klerf, se trouve le moulin Schüttbuergermillen. La randonnée se poursuit en direction du Schüttburg. Ce château, encore assez méconnu au niveau national, est une véritable adresse secrète! Situé sur un promontoire d'ardoise d'environ 60 mètres de haut, il a été construit au XIVe siècle. Le « nouveau » château Renaissance date de 1576. Aujourd'hui, le bâtiment classé monument historique est privé et ne peut malheureusement pas être visité. La dernière partie de la randonnée monte pour revenir à Consthum.
Le parcours Auto-Pédestre Schieren commence au centre du village, près de l'église. Il vous mène le long du Kiselbaach, qu'il quitte après presque un kilomètre pour tourner à droite. Vous faites maintenant un grand détour autour du Knuppen, la colline à l'est de la localité. Bientôt, vous atteignez le point le plus haut du parcours et pouvez souffler un peu. Juste avant le Matgeshaff, vous tournez à droite pour revenir à votre point de départ en traversant la forêt, en passant par Colmar-Berg.
Partant de la coopérative viticole, ce chemin mène au centre du village de Wormeldange, avant de s'enfoncer dans les vignobles en direction d'Ehnen. De là, le parcours continue vers Wormeldange-Haut puis monte vers les hauteurs des "Koeppchen". Dans le célèbre vignoble de Riesling Koeppchen, le chemin conduit à la chapelle Donatus avec son magnifique point de vue sur la vallée de la Moselle. De ce point, le parcours fait une boucle pour redescendre dans la vallée et revenir au point de départ.
Au Luxembourg, vous pouvez piloter un ULM ou admirer la beauté des paysages avec le vol à voile. Des baptêmes de l'air et des circuits peuvent être réalisés, sur demande préalable, à partir de l'aéroport de Luxembourg-Findel. Les clubs d'aviation luxembourgeois vous fourniront les informations nécessaires.
Dans le ciel de Boulaide, le 28 septembre 1944, le bombardier B-17 "Bouncing Betty II" est confronté à une descente périlleuse lors d'une mission de bombardement de l'usine Gruson à Magdebourg. Sous la direction du pilote Walter J. Mayer, la décision courageuse de l'équipage d'évacuer l'appareil a permis d'éviter un désastre au village. Le B-17, surnommé la "forteresse volante", a joué un rôle crucial pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans le ciel de Boulaide, le 28 septembre 1944, le grondement des moteurs annonce un chapitre de l'histoire de la Seconde Guerre mondiale gravé dans les annales de ce village luxembourgeois. Le bombardier B-17, connu sous le nom de "Bouncing Betty II", descend de manière inquiétante. L'équipage, dirigé par l'intrépide pilote Walter J. Mayer, fait face à l'adversité en traversant les champs de bataille aériens, pris pour cible par le troisième escadron de chasseurs allemands. Endommagé et perdant de l'altitude, le B-17 devient source de danger pour le village de Boulaide qui ne se doute de rien. Dans ce contexte, l'équipage a pris une décision courageuse en sautant en parachute alors que l'avion poursuivait sa descente périlleuse. Tragiquement, le mécanicien de bord T/Sgt Hicks, âgé de 18 ans, n'a pas survécu à la chute. Lorsqu'il s'est rendu compte que les parachutes étaient distribués et que son interphone ne fonctionnait plus, il a sauté de l'avion par la soute à bombes. Les autres membres de l'équipage ont atterri en toute sécurité, échappant ainsi aux griffes des troupes allemandes. Tandis que Walter J. Mayer oriente le B-17 sur une trajectoire précise avant de l'abandonner, le village retient son souffle. La descente en spirale s'achève par un crash dans un champ, épargnant les habitations de quelques mètres. Boulaide a évité de justesse la catastrophe, et l'événement reste gravé dans la mémoire collective comme un témoignage de la valeur de ceux qui ont tout risqué pour protéger le Luxembourg. Le B-17, souvent surnommé la "forteresse volante", a joué un rôle essentiel dans la campagne alliée. Sa structure résistante, sa vitesse et son armement redoutable lui ont valu un statut légendaire parmi les aviateurs. Le B-17, construit par Boeing, a été le premier bombardier américain à long rayon d'action, avec un rayon d'action maximal de 3 800 miles. Des pilotes comme Walter J. Mayer vénéraient cet avion, qu'ils considéraient comme le "rêve du pilote" en raison de sa stabilité, de sa tolérance et de sa capacité à résister aux dommages causés par les combats. Cet incident historique s'est déroulé au cours de la sixième mission du 303e groupe de bombardiers, qui visait l'usine Grusonwerk AG près de Magdebourg, en Allemagne. L'usine produisait des chars, des véhicules spéciaux et des pièces de sous-marins, ce qui en faisait une cible stratégique. L'histoire de la Bouncing Betty transcende les frontières, reliant le ciel de Boulaide au récit plus large de la Seconde Guerre mondiale et à l'esprit indomptable de ceux qui ont fait preuve de bravoure pour libérer l'Europe.
Un sentier local de syndicat balisé, « B1 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Beaufort. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B10 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Beaufort. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B11 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Berdorf. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B12 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Beaufort. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B13 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Berdorf. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B14 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Beaufort. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B15 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Berdorf. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B16 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Beaufort. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B17 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Bollendorf-Pont. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B18 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Dillingen. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B19 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Bollendorf-Pont. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B2 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Berdorf. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B3 - Bech », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Bech. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B4 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Beaufort. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B5 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Berdorf. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B6 - Bech », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Bech. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B7 - Beaufort », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Beaufort. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B8 - Berdorf », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le départ du tracé se trouve à Berdorf. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Un sentier local de syndicat balisé, « B9 - Bech », dont le tracé est publié sur le geoportail luxembourgeois par la Direction générale du tourisme. Le tracé passe à Bech, à moins de 50 mètres des premières adresses du village. La carte du sentier s'ouvre depuis la source.
Centre de relaxation aquatique Badanstalt · Luxembourg
du mardi au dimanche
8h-21h30 (samedi 8h-20h, dimanche 8h-12h)
Piscine municipale du centre-ville, la Badanstalt a un bassin de natation avec bains bouillonnants et jet d'eau, deux saunas, un bain turc et un solarium. Le bassin est ouvert du mardi au vendredi de 8h à 21h30, le samedi de 8h à 20h et le dimanche de 8h à 12h ; la caisse ferme une heure avant. L'entrée coûte 3,40 euros pour un adulte et 1,70 euro pour un enfant à partir de 3 ans ; c'est gratuit avant 3 ans.
La baignade est autorisée dans une zone du lac d'Echternach. L'accès à cette zone se fait par la petite île située non loin de l'auberge de jeunesse. Différents pontons facilitent l'entrée et la sortie de l'eau. Une plage de sable permet de profiter du soleil. L'entrée est gratuite et garantie de 7 h du matin jusqu'à 22 h le soir, du 1er mai au 30 septembre. Des rafraîchissements et des snacks sont disponibles à l'auberge de jeunesse située à proximité ou au snack de l'Adventure Island. Le site est accessible aux personnes handicapées, mais l'accès à l'eau se fait par des échelles. Les chiens (sauf les chiens d'assistance) ne sont pas autorisés dans la zone de baignade et de plage. Des toilettes et des douches sont disponibles sur place. Des places de parking sont disponibles à l'entrée du lac ou à côté de l'auberge de jeunesse. Attention: la baignade dans le lac d'Echternach est à vos risques et périls. Il n'y a pas de surveillance de la baignade sur place.
Balade à vélo sans frontières - Sauertalradweg · Echternach
Au point le plus bas du Luxembourg, le « Spatz » à Wasserbillig, ce parcours commence et longe les deux rives de la Sauer à travers des villages pittoresques ainsi que des vignobles en Allemagne et au Luxembourg jusqu'à la ville abbaye d'Echternach. Une courte portion ombragée du parcours passe « surélevée » à travers une zone humide précieuse. Vous traversez un ancien tunnel ferroviaire et des ponts modernes. Sites à voir: chapelle d'ermite « Girsterklaus », sources minérales et lac de retenue (possibilité de baignade) de Rosport, Echternach (remparts, basilique, abbaye bénédictine), château de Bollendorf.
La Banque Caisse d'Epargne de l'Etat a été fondée en 1856 par la loi. L'architecte Jean-Pierre Koenig (1870-1919) a entamé 1910 les travaux et le bâtiment de la Banque et Caisse d'Epargne de l'Etat a été achevé en 1913. Pendant les travaux on a remarqué que le bâtiment en construction était trop petit et on a ensuite réalisé une première annexe en 1913, une deuxième annexe suivait en 1933. Le bâtiment qui a été construit dans le style de l'historicisme imite la Néo-Renaissance française. L'élément le plus marquant est la tourelle polygonale d'une hauteur de 46 mètres.
Le barrage d'Esch-sur-Sûre: Une merveille d'innovation et d'utilité Découvrez le barrage d'Esch-sur-Sûre, chef-d'oeuvre d'ingénierie et d'innovation, dont la conception en arc de cercle et la structure en béton façonnent le paysage de l'Éislek depuis 1955. La genèse du barrage d'Esch-sur-Sûre remonte au 30 juillet 1955, date à laquelle le ministre des Travaux publics, M. Bodson, a cérémonieusement donné le premier coup de pioche. Ce projet monumental, guidé par les plans visionnaires de l'ingénieur français André Coyne, a non seulement révolutionné l'ingénierie des barrages de l'époque, mais reste un exemple de conception innovante et de fonctionnalité. Ingéniosité structurelle Le génie architectural du barrage réside dans la conception de son arche courbe, une approche pionnière dans les années 1950. Cette merveille architecturale s'étend sur 48,00 mètres de long, avec une largeur de 4,00 mètres au pied et de 1,50 mètre sous la chaussée. La route a une largeur de 8,50 mètres, y compris les trottoirs. Ce barrage se distingue par l'utilisation du béton avec un minimum d'armatures métalliques, ce qui témoigne de la fiabilité de l'ingénierie de l'époque. Réservoir d'eau et capacité La fonction première du barrage d'Esch-sur-Sûre est la gestion de l'eau. La capacité totale de la retenue est de 62 millions de m³, avec une capacité effective de 53 millions de m³. Cette retenue joue un rôle essentiel dans la prévention des inondations dans le village de Bavigne, en maintenant un équilibre délicat avec un niveau d'eau maximal de 321,00 mètres (niveau de référence à la mer). La conception du barrage permet une prise d'eau contrôlée à 277,50 mètres, ce qui garantit à la fois la fonctionnalité et la sécurité. Production d'énergie hydroélectrique L'importance du barrage va au-delà de la gestion de l'eau, puisqu'il sert de centrale électrique pour la production d'électricité. Opérationnelle depuis le 15 février 1960, la centrale d'Esch-sur-Sûre exploite la force de l'eau grâce à deux turbines principales situées à la base du barrage et à des turbines supplémentaires situées en aval. Le barrage contribue au réseau énergétique luxembourgeois en fournissant une production nette d'électricité substantielle de 10,0 GWk. Double rôle: Production d'eau potable Dans un double rôle, le barrage d'Esch-sur-Sûre contribue également de manière significative à l'approvisionnement en eau potable du Luxembourg. A la fin des années 60, la construction des installations de la SEBES s'est achevée, ajoutant la production d'eau potable aux activités du barrage. Aujourd'hui, la SEBES, opérateur de la production d'eau, couvre environ 70 % des besoins en eau potable du pays. Le système de captage méticuleux, mis en place lors de la vidange du lac en 1993, garantit une qualité d'eau irréprochable. Un plan d'eau étendu La transformation de la vallée de la Sûre en 1959 a marqué la création d'un vaste réservoir, couvrant environ 400 hectares et s'étendant sur 16 kilomètres. Ce vaste plan d'eau a submergé quatre maisons et fermes, modifiant le paysage, mais contribuant finalement à la gestion de l'eau et à la durabilité énergétique de la région. En conclusion, le barrage d'Esch-sur-Sûre n'est pas seulement une prouesse technique, mais aussi un centre polyvalent qui influence la production d'énergie, la gestion de l'eau et la durabilité globale du Luxembourg. Son héritage durable continue de façonner l'infrastructure et la gestion environnementale de la nation.
pas besoin d'attendre samedi